О морях, кораблях и пиратах

Ближайшие путешествия:

Новая неделя – новые знания! Сегодня у нас несколько занимательных фактов. Традиционно – о морях, яхтах и парусах. С добрым понедельником, друзья! Поехали!

 

Вести свое судно сквозь ветер и брызги, крепко держать в руках штурвал и азартно отдавать указания экипажу – чем не идеальная жизнь, правда? К такому выводу приходило огромное количество людей с тех самых пор, как моря и океаны начали бороздить плавательные средства самых разнообразных форм, размеров и даже цветов.

 

Море звало многих в дальние странствия, к неизведанным берегам. А ведь и правда, каждый день – новые страны, новые люди, новая еда, культура, традиции. Пейзаж постоянно меняется, закаты, рассветы, теплый бриз в лицо, свежая рыбка на ужин, бескрайнее небо с миллиардом звезд – сплошная романтика. Могло бы показаться, но нет.

 

Не будем забывать, что это сейчас мореплавание стало занятием намного менее рискованным – пиратов почти не осталось, лодки оборудованы навигационными приборами с картами, в которых рисунок берега соответствует реальности. На борту появились сигнальные флаги, знаки и огни; в распоряжении современного шкипера – сонары, автопилоты и другие инструменты, облегчающие жизнь. Да что и говорить, раньше во время шторма морякам оставалось только держаться за что-нибудь крепкое и молиться Нептуну, Посейдону или кому-то еще, чтобы корабль не отправился на дно.

 

Теперь же лодки конструируют так, чтобы они могли достаточно уверенно противостоять стихии. Но, даже если наступает аварийная ситуация – сигнал бедствия, с большой долей вероятности, получит такое количество судов, вертолетов, береговых станций и прочих возможных спасателей, что нужно будет еще постараться, чтобы они все не смогли помочь. В общем, мореплавание стало намного более доступным видом перемещения, а потом, что логично, – и отдыха.

 

Да, раньше все было намного сложнее, с этим сложно спорить. Одни только пираты чего стоят – этим занимались, наверное, все прибрежные племена, освоившие весло и парус. Некоторые были, скажем, латентными пиратами – они отбирали часть товара или денег в добровольно-принудительном порядке, вводя что-то похожее на плату за транзит.

 

Например, городок Тарифа близ Гибралтара был известен тем, что здесь арабы взимали сбор со всех судов, проходивших через пролив, соответственно качеству и количеству груза. Представляете, они даже таблицы специальные придумали, согласно которым отгружали себе чужое имущество. Эти поборы так укоренились и стали повседневностью, что таблицы для взимания сборов стали применяться и в других странах, а слово «тариф» обрело то значение, которое привычно нам сегодня.

 

В отличие от латентных пиратов, открытые или, как принято говорить, – явные –  вели себя значительно хуже: убивали, жгли, разрушали, грабили и доставляли головной боли всему торговому флоту. Весьма логично, что и последние не были святыми – долгое время грань между торговцем и пиратом была весьма и весьма размыта: люди торговали только там, где не хватало сил или смекалки, чтобы грабить и захватывать в плен. Особенно в этом плане преуспевали легендарные финикийцы, которые наводили ужас не только на мореплавателей, а и на обычных жителей прибрежных поселений.

 

Еще задолго до нашей эры пиратство стало так напрягать общество, что, апеллируя к развитию торговых и правовых связей, народы обозначили этот бандитский промысел одним из самых тяжких преступлений и совместно пытались с ним бороться. Получалось, честно говоря, с переменным успехом. Да и как? Образ пирата был романтизирован настолько, что дети хотели не мороженое продавать, а грабить корабли и отправлять их экипажи на корм рыбам. Ром, золото, женщины – какой мальчишка устоит?

 

В общем, пиратство расцветало. Однажды к ним в плен попал даже молодой Цезарь. Легенды гласят, что пираты запросили за его голову 620 кг серебра, на что Юлий обиделся и попросил увеличить ценник хотя бы до полутора тонн, мол, шесть центнеров – слишком мелко и даже почти стыдно. Пока гонцы собирали выкуп, Цезарь успел завоевать авторитет у разбойников, писал поэмы, играл с ними в кости и принимал участие в состязаниях. Все это время Гай предупреждал, что отношения с захватчиками у него явно не дружеские и каждому пирату будет больно, как только Юлий окажется на свободе.

 

Так, в общем-то, и получилось. Выкуп привезли, Цезарь вернулся домой, собрал небольшой флот, вернулся на остров, где его держали, казнил всех, кого успели поймать (остров Фармакониси довольно маленький, поэтому поймали всех) и даже немного улучшил свое состояние, поскольку не только вернул выкуп за себя, а и забрал то, что было у пиратов.

 

В общем, забавно получилось с Цезарем. В то же время на большой земле кипела жизнь – для пиратов удачно подвернулись Гражданские войны в античном Риме – тогда даже царь Понта (не отсюда ли корни «понтов»?) Дионис заключил союз с киликийскими морскими разбойниками, направленный против Рима. Упиваясь собственной мощью они умудрялись нападать даже на Остию – римский порт.

 

Все это так надоело древним римлянам, что в какой-то момент они поручили полководцу Гнею Помпею навести порядок. Тот долго не думал, взял пять сотен кораблей, разделил средиземноморский регион на несколько сегментов и отправил в каждый по эскадре. Поговаривают, таких феерических люлей пираты еще не получали – их численность стремительно таяла и приблизилась к желанному нулю всего через три месяца.

 

К сожалению, продлилось затишье не очень долго: очередная волна гражданских войн, убийство Цезаря, народные волнения – все это стало причиной возрождения пиратства. Возглавил разбойников, как вы думаете, кто? Па-бам! Сын Помпея! Того самого, который незадолго до этого пиратство в Средиземном море искоренил. Голова кругом от этих античных «переобуваний на лету», правда?

 

С наступлением периода времени, который можно охарактеризовать, как «наша эра» – пиратство то набирало обороты, то катилось в тартарары. Одни за другими появлялись названия и определения – берберские пираты, ликеделеры, корсары, флибустьеры, гайдуки и другие. Какие-то из них были вне закона в любой стране, какие-то – лицензионными охотниками-«титушками».

 

Пиратство процветало по всей планете – от Ямайки до Сомали. Корабли становились лучше, прочнее, ценность их грузов возрастала, вместительность – тоже. Любое новое судно становилось все более и более лакомым кусочком для преступников самого разного пошиба. Впереди маячил Золотой век пиратства и развевающийся на ветру «Веселый Роджер». Пожалуй, в следующих выпусках нашей рубрики о них и расскажем. Оставайтесь на связи и не забывайте путешествовать! Тем более, пиратов-то почти и не осталось.

Ближайшие путешествия:

1790 €

Райский Новый Год на Сейшелах

29.12 - 06.01.2019

16

1890 €

Путешествие на катамаране по островам Полинезии

09.02 - 16.02.2019

21