Эволюция паруса

Первые «документальные» упоминания о парусе пришли к нам откуда не ждали - из Египта. Из страны едва ли не начисто лишенной каких-либо ресурсов для постройки кораблей. Там, в стране пирамид и олинклюзива, была обнаружена ваза, датируемая 3200 г. до н.э., с древнейшим на нынешний момент изображением парусной лодки, созданной на берегах Нила. Поэтому, видимо, если предположим, что парус, как инструмент, появился примерно 5-6 тысяч лет назад - мы не сильно ошибемся.

 

Довольно интересна и эволюция обыкновенного куска ткани, преобразующего энергию ветра в поступательное движение. Каждый год с июля по ноябрь Нил выходил из берегов и разливался до невероятных размеров, отрезая население друг от друга. К тому же, река была главной и единственной артерией на многие сотни километров. Как вы понимаете, беря во внимание вышесказанное, плавать египтянам не просто хотелось - они, прямо говоря, жить без этого не могли.

 

Но, поскольку в Древнем Египте с древесиной дела обстояли приблизительно никак - лодки изготавливали из стеблей папируса, собранных в связки и пропитанных смолой. Получался полу-плот, полу-лодка. Потом их модернизировали, собирая их из множества кривых кусочков акации. Чтобы придать судну необходимую прочность - укрепляли борта прямыми деревянными подпорками и скрепляли всю конструкцию толстыми канатами.

 

Разумеется, такой предмет самостоятельно мог плавать только вниз по течению. Для того, чтобы плыть против - использовали мускульную силу рабов с веслами. А если везло и ветер дул в нужном направлении - ставили паруса, укрепляя такелаж на двуногой мачте. Парус имел прямоугольную форму и располагался между двумя горизонтальными реями. К сожалению, помочь он мог исключительно при попутном ветре. Если ветер дул в борт - лодка ложилась на бок, а все товары, люди и скот отправлялись на принудительные водные процедуры.

 

Намного позже, когда наладилась регулярная торговля с финикийцами и Египет начал скупать ливанский кедр, по Нилу наконец-то поплыли и большие деревянные суда. Использование длинных досок и технологий более продвинутых жителей со Средиземноморья, позволило увеличить размер кораблей, настелить палубу и укрепить корпус поперечными балками. Изменилась и мачта, приобретя вполне современный вид. Благодаря одноствольной мачте управление парусом стало намного проще, и корабли приобрели маневренность, получив возможность передвигаться не только при попутном, но и при боковом ветре.

 

Но стоит ли считать Египет единственной Родиной паруса? На сегодняшний день принято разделение всех парусных судов по виду парусного вооружения - комбинаций мачт и типов парусов. К тому же, во всем мире существуют десятки типов и видов парусов, некоторые из которых не встречаются в других частях. О чем это говорит? Пожалуй, не только о богатой истории этой части снаряжения плавательных средств.

 

Еще этот факт позволяет немного усомниться в египетском происхождении паруса и допустить другие варианты. Например, такой - первые паруса появились не в каком-то одном определенном месте, а, вполне вероятно, в разных частях Земли приблизительно в одно и то же время. Просто египетская ваза с картинкой нашлась быстрее и сохранилась лучше.