Еволюція вітрила

Перші «документальні» згадки про вітрило прийшли до нас звідки не чекали - з Єгипту. З країни чи не начисто позбавленою будь-яких ресурсів для будування кораблів. Там, в країні пірамід і олінклюзіва, була виявлена ​​ваза, що датується 3200 до н.е., з найдавнішим на нинішній момент зображенням парусного човна, створеної на берегах Нілу. Тому, мабуть, якщо припустимо, що вітрило, як інструмент, з'явився приблизно 5-6 тисяч років тому - ми не сильно помилимося.

Досить цікава і еволюція звичайного шматка тканини, що перетворює енергію вітру в поступальний рух. Щороку з липня по листопад Ніл виходив з берегів і розливався до неймовірних розмірів, відрізаючи населення один від одного. До того ж, річка була головною і єдиною артерією на багато сотень кілометрів. Як ви розумієте, беручи до уваги вищесказане, плавати єгиптянам не просто хотілося - вони, прямо кажучи, жити без цього не могли.

Але, оскільки в Стародавньому Єгипті з деревиною справи йшли приблизно ніяк - човни виготовляли із стебел папірусу, зібраних в зв'язки і просочених смолою. Виходив напів-пліт, напів-човен. Потім їх модернізували, збираючи їх з безлічі кривих шматочків акації. Щоб надати судну необхідну міцність - зміцнювали борту прямими дерев'яними підпорами і скріплювали всю конструкцію товстими канатами.

Зрозуміло, такий предмет самостійно міг плавати тільки вниз за течією. Для того, щоб плисти проти - використовували мускульну силу рабів з веслами. А якщо щастило і вітер дув в потрібному напрямку - ставили вітрила, зміцнюючи такелаж на двоногій щоглі. Парус мав прямокутну форму і розташовувався між двома горизонтальними реями. На жаль, допомогти він міг виключно при попутному вітрі. Якщо вітер дув в борт - човен лягала на бік, а всі товари, люди і худоба відправлялися на примусові водні процедури.

Набагато пізніше, коли налагодилася регулярна торгівля з фінікійцями і Єгипет почав скуповувати ліванський кедр, по Нілу нарешті попливли і великі дерев'яні суду. Використання довгих дощок і технологій більш просунутих жителів зі Середземномор'я, дозволило збільшити розмір кораблів, настелити палубу і зміцнити корпус поперечними балками. Змінилася і щогла, придбавши цілком сучасний вигляд. Завдяки одноствольній щоглі управління вітрилом стало набагато простіше, і кораблі придбали маневреність, отримавши можливість пересуватися не тільки при попутному, але і при бічному вітрі.

Але чи варто вважати Єгипет єдиною Батьківщиною вітрила? На сьогоднішній день прийнято поділ всіх парусних суден по виду парусного озброєння - комбінацій щогл і типів вітрил. До того ж, у всьому світі існують десятки типів і видів вітрил, деякі з яких не зустрічаються в інших частинах. Про що це говорить? Мабуть, не тільки про багату історію цієї частини спорядження плавальних засобів.

Ще цей факт дозволяє трохи засумніватися в єгипетському походження вітрила і допустити інші варіанти. Наприклад, такий - перші вітрила з'явилися не в якомусь одному певному місці, а, цілком ймовірно, в різних частинах Землі приблизно в один і той же час. Просто єгипетська ваза з картинкою знайшлася швидше і збереглася краще.