Парусна яхта VS круїзний лайнер

Найближчі подорожі:

У нас часто запитують, чому відпочинок на круїзному лайнері відрізняється від подорожі під вітрилом на яхті. Мовляв, і те, і інше - вода, а на лайнері ще і в гольф можна грати. Відповідь проста і криється в питанні: лайнер асоціюється з відпочинком і неспішним туризмом, а яхтинг - до цього подорожжю.


У нас в Check in Sea перша асоціація, яка виникає при слові «яхта», - це «свобода». Мабуть, з неї і почнемо.

Отже, що може дати круїзний лайнер в плані свободи? Досить багато - відвідування нових країн, піші прогулянки або автобусні тури в великих портових містах, наприклад. На борту можна ходити в бари, басейни, з палуби на палубу, один до одного в гості, знайомитися з людьми і кричати в порожнечу «Е-ге-гей, каналья!» Але, в общем-то, така свобода досить обмежена: турист існує в рамках лайнера, проводячи час, як в багатоповерховому торгово-розважальному центрі. Це, по-своєму, добре, але не наш формат, ніяких сумнівів.


Яхтинг - апріорі більш мобільне подорож. Ми, як бджілка: вжух - прилетіли в одне місце, вжух - вже в іншому, вжух - третє. І кожне з них таке, куди лайнер не увійде навіть на боці, і якщо його будуть тягнути бурлаки. Нам досить пари-трійки метрів глибини, щоб відчувати себе комфортно, тому можемо кинути якір, де захочемо.


Наприклад (як це буває в більшості своїй наших подорожей), незапланована зупинка в який-небудь порожній і неймовірно красивою бухті. Попірнати, поплавати, позасмагати на карибському пісочку і сповзати на пальму за кокосом - це ось прямо про нас. Ті, хто пливе на круїзному лайнері - пливе повз і не може за нами спостерігати навіть в бінокль, тому що місця ми вибираємо затишні і недоступні для інших. Слід згадати, що любителі круїзів особливо і не прагнуть розглядати, ніж там зайняті яхтсмени - у них в планах відпочинок і вони розслабляються, лежачи біля басейну на шезлонгу.


Ті, хто вибирає яхтинг - можуть неспішно прогулятися по вуличках містечок, де туристи не становлять більшу частину населення. Це, до речі, сильно впливає на ціни в населених пунктах і, природно, надає досить сприятливий вплив на гаманець яхтсмена. Наприклад, в Бергені - великому портовому місті Норвегії - можна пообідати морепродуктами із середнім чеком в 60-70 євро. Це досить багато, якщо знати, що в милій рибальському селі по сусідству на ці гроші можна нагодувати трьох лосів, дізнатися рецепт всіх страв і залишити щедрі чайові.


Рецепти страв ми дізнаємося не випадково, звичайно ж, а з огляду на те, що на яхті можна рибалити і готувати. У згадану вище Норвегію багато їздять саме для того, щоб порибалити - в північних морях НЕ клювання, а якась істерика у риб. Складно пригадати, скільки разів учасники наших походів боролися з люрамі, піднімали «гірлянди» з сардин і мірялися силами з палтусом. Так що там говорити - рибалка просто відмінна. Але, на жаль учасників круїзу, вона для них недоступна, як Сонце для Ікара - за борт снасті особливо не закинеш. А якщо і вийде закинути якусь блешню, так зловити хижака, то рішуче незрозуміло, як його підняти на борт і що далі з ним робити. Навряд чи кухар якого-небудь лайнерского ресторану оцінить по достоїнству навички добувача у рибалки і візьметься за подальше перетворення улову в їстівний вид.


Зовсім інша справа, коли всередині команди на яхті починаються кулінарні змагання. Показник частоти таких «баталій» теж прагне до стовідсоткової позначки - немає на пам'яті жодної експедиції або походу, коли кухня не манила трьох-чотирьох учасників одночасно.


Важливо і те, що подорожуючи на яхті, всім учасникам легше домовитися. Як правило, команда однієї білосніжної красуні - це 8 чоловік. Якось само собою так відбувається, що на другий день всі один одного сприймають, як членів сім'ї, а не екіпажу. Звичайно, такий сім'ї набагато простіше прийняти рішення і, як варіант, колективно піднятися на вулкан, сходити на екскурсію, продовжити своє проживання на пустельному острові або вигадати інші активні види діяльності. Все це недоступно при круїзах - там кілька тисяч людей живуть за розкладом, який просто так не змінити.


Слід просто знати, що за статистикою середній вік пасажирів лайнерів - 50+ років. Парами відправляються в круїз 75%. Досить точний зріз, за ​​яким можна сміливо робити висновки: велика частина відпочиваючих - вельми поважного віку, що складається в різному ступені споріднення. Зрозуміло, якщо людина вважає за краще круїзи, це автоматично не означає, що в душі він пенсіонер (значить-значить), просто йому більше підходить крісло-качалка інший вид відпочинку, до якого яхтинг має таке ж відношення, як вікно до гітари. В одному реченні зустріти обидва поняття можна, але не більше.

 

Вітрильні яхти і подорожі на них - це щось особливе. Вони дають так багато емоцій, що їх сумарний обсяг або вага неможливо виміряти. Чи не скажеш же «30 кілограмів радості» або «півцентнера задоволень». Ось, наприклад, страх - його простіше виміряти. Припустимо, в лісі, при зустрічі з тільки що прокинувся ведмедем, як правило, виділяється приблизно з півкіло страху. Іноді більше.


З позитивними емоціями все інакше - порахувати кількість захоплених вдихів заважає постійна атмосфера романтики, всеосяжне почуття свободи і ефект Бенджаміна Баттона - будь-якого ступить на борт яхти знову 18 років і він відправляється підкорювати незвідані горизонти. Навіть у випадках, коли незвіданий горизонт - сусідній острів в акваторії Саронічної затоки.

Найближчі подорожі:

70990 ₴2290 €

Новий рік на Сейшелах

25.12 - 02.01.2022

74090 ₴2390 €

Кубинський вояж

26.12 - 11.01.2022